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这次试驾中有一台德系车

新车 | 发布时间:2018-08-27 12:17:26 | 人气:** | #评论#
摘要:大指挥官推出时,适应国内七座趋势全系给与七座设计,主打都邑“双面”精英,宜商宜家在众多的竞品傍边产品力说要突出我认为是见仁见智的。在其推出之前,企业组织的内部沟

其实Jeep最好的包装,还是核心的4X4全时四驱和笼罩地表17种庞大路况的专业技术。而Jeep品牌不缺粉丝,只是十只手指有是非,车型差别表示不一罢了。对比起大指挥官,此次在云南试驾的五座指挥官更让人等候。虽然我不理解为什么一款车七座和五座要区分名字,但简直,七座的那款叫大指挥官,而五座叫指挥官。所以此次云南试驾,我们试的是全新一代指挥官。

 此次试驾中有一台德系车

指挥官对付Jeep的忠粉来说其实并不陌生,Jeep品牌在2005年北美市场推出过一款七座车型就叫指挥官,但后来因为国外汽车大环境因素影响在2010年被迫停产。其时推出七座版本的指挥官为迎合北美市场需要,给与了同大切同样的平台和V8的策动机,所以代价也相对昂贵。

大指挥官推出时,适应国内七座趋势全系给与七座设计,主打都邑“双面”精英,宜商宜家在众多的竞品傍边产品力说要突出我认为是见仁见智的。在其推出之前,企业组织的内部相同会时,我曾经表达过一种概念,就外形设计而言,方方正正的设计很Jeep也很男性化,但第一印像并不“惊艳”。我举例上市后一直很“网红”的领克和WEY,他们之所以“网红”,就是因为它们拥有一张“网红”脸。国内产品那么多,消费者被市场培育得也是很“颜控”的,没有点特另外颜值,要在市场上一炮而红十分困难。

 此次试驾中有一台德系车

(告白图没错,这是它的极限了)

从合资后的自由光、指南者到此刻的指挥官,Jeep都在努力适应全球最大的汽车消费市场——中国消费者的爱好。它努力的测验考试用酷酷的外表和一颗柔软的内心来冲动中国消费者,舒适和科技配以专业的四驱技术,还有它品牌原有的调性,太多的对象要糅合在一起,平衡到位并不容易。

 此次试驾中有一台德系车

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 此次试驾中有一台德系车

指挥官的样子,其实和大切的外观体型有很多相似的处所,大切的座椅会更美式一点,既大又厚实。指挥官要比大切整车轻很多,2.0T的策动机配9AT的变速箱,都市综合油耗官方数据是6.7升/百公里,实际山路我测试也不会赶过9升/百公里。全系标配FSD自适应减震系统,这会让都市、高速等多减速带,又或是有小石米简易铺装路况的驾驶觉得十分舒畅。这些成果在26万起的两驱版都已经可以满足,这也是都邑人70%以上的用车场景。但我还是保举四驱起步的指挥官臻享版,因为1.2万卖您一个“万一”情况,万一您想雅丹看星空呢?万一您想到漠河看北极光呢?万一您想去西藏洗涤心灵呢?对付七座版大指挥官,我却是保举两驱的进享版或是尊享版,三款保举车型都不超30万,还是那一句话:代价相当的没有它专业;技术相当的,没有它自制。

责任编辑:思鹏
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