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它是你领略新世代丰田车的标本

新车 | 发布时间:2018-08-02 21:57:30 | 人气:** | #评论#
摘要:“除了名字是凯美瑞,其他的都不凯美瑞。”许多接触过第八代凯美瑞的人会用这句话形容这台车。 一方面,第八代凯美瑞确实是“从新到尾”蜕厘革新,与其说凯美瑞第八代,还不

它是你领略新世代丰田车的标本

至于避震,也是因为车身重心降低,避震行程缩短,八代凯美瑞过减速带时车身跳动有点生硬。

在我的印象中,“驾趣”初度被广丰列入到凯美瑞的亮点傍边,如果简单粗暴的去理解丰田TNGA能够带给消费者哪些新鲜感,那首选就是驾驶乐趣了。相对上一代,第八代凯美瑞车身重心降低25mm、策动机罩下沉40mm,车身抗扭刚性提高了30%以上,这是新平台带来的根本变革,全都有利于提升车辆操控。

它是你领略新世代丰田车的标本

它是你领略新世代丰田车的标本

混动版有电机加持,低转低速时的动力确实爽快很多,不过,不知是否调校的原因,混动版的刹车不够线性,刚开的话需要适应一下它的力度。几乎全域锁止的爱信8AT变速器表示很不错,换档消息很小,而且每个档位的动力跟尾相当绵密。

丰田,凯美瑞,本可以在本身舒适安闲、中庸的门路上继续走下去,但它们偏要做自我颠覆者,杠上了炫酷、操控、运动,光是这种造车的执拗精神,就值得大家拍手叫好。

审美是很主观的,我小我私家挺喜欢八代凯美瑞的造型,因为之前的凯美瑞存在感太弱。我也知道有不少人吐槽凯美瑞的造型改变,甚至说它“变丑”了,失去本来的韵味,用此刻的风行语来说,凯美瑞的样子就该是“佛系”的,无欲无求。对此,我想说:它已经是此外一个它了,耍酷之余甚至玩操控,性格、筋骨、血液都变了,你还要求它压抑赋性吗?把第八代凯美瑞看成“最熟悉的陌生人”,从头认识它吧。

(红色豪华版,白色运动版)

“除了名字是凯美瑞,其他的都不凯美瑞。”许多接触过第八代凯美瑞的人会用这句话形容这台车。一方面,第八代凯美瑞确实是“从新到尾”蜕厘革新,与其说凯美瑞第八代,还不如用丰田TNGA第一代更贴切;另一方面,也说明前代凯美瑞的形象特质深入人心。什么形象特质?我理解的就是中庸内敛、舒适安闲、眉善目善。这些,第八代凯美瑞摒弃一空,某些画风更是往之前的反标的目的发育。

第八代凯美瑞造型之激进,我感受目前主流B级轿车傍边,只有阿特兹能勉强靠近,甚至,在凯美瑞面前,阿特兹都显得很腼腆。

第八代凯美瑞的造型不想着墨太多,一眼就能看到,喜不喜欢本身心里有数。

它是你领略新世代丰田车的标本

其实我更好奇凯美瑞的“坐”,因为TNGA的缘故,八代凯美瑞操控性的提升几乎是板上钉钉的事,那丰田有没有为了追逐驾驶乐趣,在乘坐舒适性上有所牺牲和妥协呢?

对付消费者,八代凯美瑞是很有意思的B级车,如果你是旧款凯美瑞车主,南方电视,可以在它身上找回“初恋”的觉得(固然是和旧款完全迥异的觉得),而如果你不熟悉凯美瑞或丰田,它是你领略新世代丰田车的标本。

所有版本都有经济、普通和运动三种驾驶模式可选,但光是选择模式(尤其是普通和运动),我根基觉得不到车辆反响的分歧,只有把档位放在手动模式上,变档逻辑的变革才浮现出来。

两种设计气势派头:豪华版和运动版。差异主要在前格栅、车尾和排气管。

责任编辑:谱月
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