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宝马旗下产品基本维持原来的优惠水平

试驾测评 | 发布时间:2018-10-10 12:08:18 | 人气:** | #评论#
摘要:巨额补助来袭,宝马经销商是否会进一步加大终端让利呢?经济日报-中国经济网记者实地走访了北京地区4S店后了解到,宝马旗下产品根基维持本来的优惠程度。一位宝马4S的发卖人员

  未来,“高等车品牌拼的是处事”,一位捷豹路虎4S店的发卖人员介绍道,“捷豹路虎品牌源自英国,本年将英式管家处事引入各大经销商,设置‘客户体验经理’,丰裕满足客户的本性化需求”。

  高等车品牌4S店几乎达成共鸣:价格战已经打得差不久不多了。以飞跃为例,目前旗下走量车型虽有小幅优惠,但价格持续几个月没有大的改观。“尽管竞品车型的价格在前段时间有较大降幅,我们的价格一直坚挺”,一位飞跃4S店的发卖人员自信地对记者说。

  不过,在北京汽车消费市场,高等车品牌却不再纯挚以降低车价的方法来赢得消费者的存眷。自从2011年开始汽车限购、摇号,北京购车上牌“一号难求”。在此配景下,消费者遍及存在“一步到位”的心理,原本筹算采办自主品牌的消费者转向合资品牌,而原本筹算采办合资品牌则升级为高等品牌。“消费者中签后更倾向于买好车,无形中促使北京汽车消费升级”,一位北京现代4S的发卖人员直言,“这几年明显觉得去隔壁看飞跃的人最近我们店的人多”。而为了吸引“稀缺”的中签者采办新车,高等车品牌也都相继给出了价格优惠。

  上述发卖人员所说的处事,直观地浮现为他的处事态度、专业常识以及售后处事。与该发卖人员扳谈中,记者明显觉得到,发卖人员不急于让记者下订单,而是以汽车参谋的方法解答各类疑问;对付产品的讲解,南方新闻,发卖人员也不突出优惠力度,而是强调品牌的溢价、产品的性能以及售后处事的便当。

  汽车业界遍及认为,本年中国汽车市场下行压力加大;而车市下行压力也已经传导到高等车市场。据统计,本年上半年我国高等车销量为133万辆,同比增长11.5%,涨幅较去年同期回落4.7个百分点。为了撮合消费者,众多高等车品牌祭出“价格战”。

  巨额补助来袭,宝马经销商是否会进一步加大终端让利呢?经济日报-中国经济网记者实地走访了北京地区4S店后了解到,宝马旗下产品根基维持本来的优惠程度。一位宝马4S的发卖人员说,“价格战已经拼的差不久不多了,未来,我们将拼处事”。

  事实上,经济日报-中国经济网记者在走访北京地区的飞跃、捷豹路虎等品牌4S店时了解到,高等车品牌4S店几乎达成共鸣:价格战已经打得差不久不多了。以飞跃为例,目前旗下走量车型虽有小幅优惠,但价格持续几个月没有大的改观。“尽管竞品车型的价格在前段时间有较大降幅,我们的价格一直坚挺”,一位飞跃4S店的发卖人员自信地对记者说。

  “各家4S店对付客户处事的叫法差别,但梗概内容相似”,有资深媒体同仁感伤,“在客户处事同质化的情况,经销商要想博得消费者的青睐,需要在处事的细节、透明性、便捷性等方面下工夫”。

  “十一”期间,宝马德国总部给中国经销商发来“节日福利”。据媒体报道称,瑞士信贷银行股份有限公司发表呈报暗示,宝马汽车将向经销商供给大额现金,补助第三季度的销量支出,每辆车的补助额度从5000元至1.8万元不等。此中,华晨宝马旗下1系、2系、3系、5系和X1的补助金额为每辆1.8万元,X3 的补助金额为每辆5000元人;此外,宝马还对所有进口车供给每辆1万元的补助。

  显然,经历了一轮消费升级后,北京车市如今又将迎来新的消费升级。在本轮消费升级中,价格已经没有太多下降空间,升级客户处事成为经销商存眷的重要环节。对付高等车品牌来说,未来需要越发注重供给具有品牌特色的增值处事。

  巨额补助来袭,宝马经销商是否会进一步加大终端让利呢?经济日报-中国经济网记者实地走访了北京地区4S店后了解到,宝马旗下产品根基维持本来的优惠程度。以宝马5系为例,目前最高综合优惠幅度仍在20%摆布。“我们没有收到进一步下调价格的动静;其实,我们的新车售价根基到底,已经没有更多的下降空间”,一位宝马4S店的发卖人员对记者说,“价格战已经拼的差不久不多了,未来,我们将拼处事”。

责任编辑:景楠
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