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以上两款纯电动汽车补贴后售价都不算贵

试驾测评 | 发布时间:2018-09-13 06:10:59 | 人气:** | #评论#
摘要:2018年,纯电动汽车有点“火”。如果条件许可,很多人梦想有一辆纯电动车。不过近日持续产生了两宗纯电动汽车自燃变乱,工信部点名直指要存眷纯电动汽车的安适。很多想买纯电

  提示:劣质充电设备易孕育产生过充、欠充等问题

  “动力电池的安适,是高压和化学安适的耦合,这导致高压的可靠性和化学安适结合以后形成对照大的安适隐患,中间包孕了化学安适、高压安适、机械安适、成果安适和应用安适等多个层面。”宁德时代总裁黄世霖认可,动力电池的安适性长短常庞大的。当前业内,包孕宁德时代等的制造商都在动力电池产品安适上追求零变乱,除了出产和品质上的安适监控外,还通过长途监控系统实时收集使用数据,来减少变乱。不过,记者留意到,力帆汽车在自燃变乱产生后暗示,曾在长途监控中发明该用户的电动车电池存在隐患,但“没来得及通知”就自燃了。

  业内人士则对记者指出,我国新能源汽车从财富来看对照分手,产品技术程度东倒西歪,虽然我国新能源汽车产销量已经在世界领先,但新能源汽车分手在200多家汽车企业,制造程度参差不免良莠不齐。

  记者查阅资料发明,按照国家质检总局颁布的《电动汽车用动力蓄电池安适要求及试验要领》中,明确指出电池的安适合格指标,此中的验证方法也远远超过我们日常所碰到的条件。

  2018年,纯电动汽车有点“火”。如果条件许可,很多人梦想有一辆纯电动车。不过近日持续产生了两宗纯电动汽车自燃变乱,工信部点名直指要存眷纯电动汽车的安适。很多想买纯电动汽车的人疑问:现阶段纯电动汽车的电池安适性做到什么水平了?到底可不成靠?   

  案例回放:纯电动汽车电池自燃屡屡产生

  记者留意到,本年1月国家工信部刚发布了国家《电动汽车用锂离子动力蓄电池安适要求(征求定见稿)》。而在安适碰撞测试方面,C-NCAP也才刚刚增加了针对纯电动汽车的碰撞项目的要求。

  纯电动汽车起火事件,让安适问题被聚焦。9月1日中国汽车财富成长(泰达)国际论坛上,国家产业和信息化部装备产业司副司长瞿国春发言并强调,安适性是中国新能源汽车成长必需连结的底线,安适造车,造安适车,是新能源车企在这个时代应该保有的公理。他说:“近日持续的新能源车自燃事件已经足够为整个行业敲警钟了,跟着大量车企涌入新能源,安适问题已经成为行业的第一瓢冷水,这是我们一定需要去沉着思考的。”

  全媒体记者留意,以上两款纯电动汽车补助后售价都不算贵,属8~15万元级别,不过价格凹凸与电动车自燃变乱并无联系,本年1月,重庆一辆特斯拉Model S在未充电、未被碰撞的情况下,电池系统着火引发自燃。纯电动公交也有类似自燃变乱。8月26日,铜陵市一辆安凯客车制造的纯电动公交车因电池故障起火。据不完全统计,2018年上半年,国表里共产生电动汽车起火变乱车辆涉及特斯拉、野马、江铃、众泰等品牌。

  在北汽新能源换电站的一次交流会上,来自宁德时代的技术专家报告记者,电动汽车的电池在出厂后是完全关闭的,而且汽车厂家也会做安适测试。以查验电池组的防水性能为例,会将电池组浸泡在水中24小时,再对电池的各项性能指标进行检测,以制止外部的水进入电池内部造成短路。

责任编辑:怡伊
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